Nous sommes fiers de présenter le tout nouveau ATR-3X, un casque tout-terrain haut de gamme conçu pour les terrains extrêmes, un confort tout au long de la journée et les conditions changeantes. Destiné aussi bien aux compétiteurs tout-terrain qu'aux amateurs de dual-sport et d'aventure, l'ATR-3X enrichit la plateforme éprouvée ATR-3 en offrant une polyvalence accrue aux pilotes exigeants, quel que soit l'endroit où les mène leur trajet.
Conçu pour les sentiers rocailleux, les dunes désertiques, les terrains hors-piste et les routes à grande vitesse, l'ATR-3X est doté d'une coque légère en composite de carbone 3K, d'une ventilation refermable, d'une visière à l'aérodynamisme optimisé et du système Omni-Directional Suspension™ de cinquième génération de 6D. Le résultat est un casque conçu pour offrir confort, stabilité et une protection avancée contre les impacts dans les environnements de pilotage les plus difficiles.
Connaître la différence
Chaque ATR-3X inclut également le masque révolutionnaire 6D MAX X, offrant aux pilotes les avantages de protection d'une visière avec le contrôle de la poussière et l'ajustement d'un masque traditionnel. Ensemble, l'ATR-3X et le masque MAX forment un système complet casque-visière conçu pour améliorer la visibilité, le confort et la praticité dans des conditions changeantes.
Le masque MAX X repose sur la même plateforme de base que le masque MAX R, avec quelques différences clés pour la pratique du tout-terrain et de l'aventure. Doté de leviers de ventilation absents du MAX R, le MAX X permet aux pilotes d'entrouvrir légèrement le masque pour favoriser la circulation de l'air et dissiper instantanément la buée. Il est conçu pour les environnements plus exigeants où la durabilité et une visibilité constante sont essentielles.
Lorsque vous vous rendez sur le prochain sentier, il peut faire frais. L'ATR-3X est doté d'aérations refermables au menton et au front pour vous garder au frais ou au chaud selon le terrain et la vitesse à laquelle vous roulez.
La visière de l'ATR-3X a été modifiée pour les trajets longue distance à haute vitesse sur route ou sur chemins de terre. Elle permet une meilleure circulation de l'air pour assurer la stabilité et éviter que l'air ne pousse le casque vers l'arrière.
Une autre caractéristique pour rester au chaud et confortable dans des conditions extrêmes ou à haute vitesse est notre bavette anti-remous amovible. Elle permet de réduire le flux d'air sur la route et protège de l'humidité lorsque les conditions se dégradent. Retirez-la simplement pendant les mois d'été lorsqu'il fait chaud.
Présentation de la cinquième génération de la technologie Omni-Directional Suspension™ de 6D. Notre système le plus avancé à ce jour, conçu pour les conditions de course extrêmes d'aujourd'hui. Ce système amélioré est plus efficace, plus léger et plus libre d'agir, atténuant ainsi efficacement le transfert d'énergie lors des impacts en cas de chute.
Tout comme son prédécesseur, l'ATR-3 fait passer la protection de la tête au niveau supérieur grâce à son concept révolutionnaire de reconstructibilité. Contrairement aux casques traditionnels, qui sont généralement jetés après un impact important, l'ATR-3 est conçu pour être reconstruit et réutilisé, poursuivant ainsi l'héritage d'innovation initié par l'ATR-2.
Une nouvelle fonctionnalité qui améliore la circulation de l'air et le confort. Grâce à des canaux directs redessinés et un flux optimisé, ce système dirige efficacement l'air frais vers la zone frontale et à travers tout le casque, assurant une ventilation et une régulation thermique optimales pendant l'utilisation.
Une cause fondamentale des lésions cérébrales et des commotions. L'accélération angulaire est générée par des impacts obliques sur la surface du casque, entraînant un cisaillement, une déchirure et une contusion des tissus mous à l'intérieur du cerveau.
La plupart des chocs sur le casque dans les scénarios réels sont des impacts à faible niveau d'énergie, qui se situent en dessous des seuils de réussite/échec de certification, mais qui peuvent tout de même causer des commotions cérébrales ou des blessures plus graves. Les impacts à haute vélocité, présentant le plus grand risque de blessure grave, exigent que les casques fonctionnent à leur capacité maximale pour assurer le plus haut niveau de protection. Il est donc crucial d'avoir un casque qui offre une protection complète à toutes les vitesses d'impact.
La doublure extérieure en EPP multi-impact est stratégiquement positionnée contre la surface intérieure de la coque du casque. Il s'agit d'un matériau d'absorption d'énergie exceptionnel conçu avec des « tours d'amortissement » pour offrir un taux de ressort progressif à la doublure intérieure en EPS suspendue lors des impacts. Cette capacité, combinée à la caractéristique multi-impact de l'EPP, est essentielle pour permettre à l'ATR-3 d'être reconstruit.
La doublure interne en EPS est un composant crucial de la conception ODS™, agissant comme la première ligne de défense. Elle fonctionne comme un casque dans le casque. Cette doublure interne s'insère dans le support ODS™, offrant résistance et intégrité à l'EPS tout en réduisant les forces d'accélération angulaire grâce à sa surface glissante.
Une nouvelle fonctionnalité qui améliore la circulation de l'air et le confort. Grâce à des canaux directs redessinés et un flux optimisé, ce système dirige efficacement l'air frais vers la zone du front et dans tout le casque, assurant une ventilation et une régulation thermique optimales pendant l'utilisation.
Le nouveau matériau de la coque permet une couche extérieure en fibre de carbone 3K tout en préservant la durabilité renommée de 6D. Le concept de « design de coque optimisé » de 6D utilise plusieurs matériaux pour améliorer la protection et la gestion de l'énergie. La coque doit empêcher la pénétration sans être trop rigide, car une rigidité excessive nuit à la gestion de l'énergie.
Les amortisseurs d'isolation relient le support ODS™ à la doublure extérieure en EPP, isolant ainsi le cerveau des forces d'impact. Cette nouvelle conception présente des amortisseurs plus longs et plus élastiques qui ne nécessitent aucun collage. Leur forme unique offre une résistance progressive pour aider à gérer l'apparition de l'accélération angulaire, puis ramène ensuite la doublure dans sa position neutre.
La mentonnière doublée d'EPP est plus épaisse et possède une densité plus faible, offrant une durabilité accrue et une meilleure absorption d'énergie lors des impacts latéraux au niveau de la mâchoire. Elle est équipée d'une protection sternale surmoulée en polyuréthane.
Le nouveau casque ATR-3 intègre plusieurs dispositifs de sécurité supplémentaires. La mentonnière est dotée d'une découpe au niveau de la clavicule pour offrir plus d'espace, tandis que la zone de protection cervicale à la base arrière inférieure assure une protection compressible accrue pour le cou et la colonne vertébrale en cas d'impacts vers le bas et l'arrière. De plus, des vis de visière à rupture permettent à celle-ci de se détacher lors de chocs violents.
Le nouveau support ODS™ est plus léger et simplifié. Il permet une conception de casque modulaire facilement reconstructible. Il soutient les amortisseurs d'isolation, gère les matériaux lors de l'impact et se recentre après l'impact.
