Examen et test du nouveau casque de moto tout-terrain 6D pour 2024.

Par Casey Casper

5 août 2024

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Si vous suivez l'actualité des équipements de sécurité en motocross d'aussi près que moi, vous savez déjà que le modèle original ATR-1 de 6D a immédiatement changé la donne. Lancé en 2013 avec un grand succès commercial, 6D Helmets a établi une nouvelle norme pour l'industrie. La barre a non seulement été placée plus haut, mais une discussion extrêmement justifiée sur les blessures à la tête et les moyens d'atténuer les traumatismes est devenue incontournable. Cet effet d'entraînement de 6D se poursuit encore aujourd'hui.

Lorsque j'ai débuté chez Dirt Rider en 2019, le rédacteur tout-terrain Andrew Oldar m'a demandé quel équipement et quelles protections je préférais pour rouler. Une seule marque de casque figurait sur ma liste. J'ai possédé et apprécié chaque modèle 6D depuis sa création, et l' ATR-2 est mon casque de prédilection. Ou devrais-je dire, était mon casque de prédilection ? Avec l'arrivée de l'ATR-3, mon sac d'équipement est prêt pour une mise à jour...

Nouvelle technologie dans le casque 6D ATR-3

Une ingénierie réfléchie a défini les casques 6D depuis le début. En utilisant un système de suspension omnidirectionnelle (ODS), l'équipe d'ingénieurs de 6D a pu réduire considérablement les effets négatifs de l'accélération angulaire sur le cerveau. L' ATR-1 fut la première itération de ce système, qui permet à un composant interne en EPS et à un externe d'interagir presque indépendamment, à l'exception des amortisseurs en caoutchouc ODS les reliant. Ce système comportait 27 amortisseurs et n'était pas réparable après des dommages liés à un accident. L'ajustement général était pour le moins unique, et de nombreux propriétaires de la première génération ont dû combiner différentes épaisseurs de mousses de joues et de coiffes internes pour obtenir un confort optimal.

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L’ATR-2 a suivi en 2018, réduisant le nombre d’amortisseurs ODS à 11. Les mises à jour clés de l’ATR-2 comprenaient un poids plus léger, une diminution globale de la taille de la coque extérieure, un ajustement plus confortable, une ventilation accrue et un composant plutôt unique dans la catégorie des casques haut de gamme : la possibilité de reconstruction. C’est exact, pour 132 $, les propriétaires pouvaient envoyer leur casque pour que les techniciens de 6D inspectent et remplacent tout élément interne endommagé.

Les frais supplémentaires incluent le remplacement de la mentonnière, de la visière, de la coiffe, etc., mais vous récupérez essentiellement un casque neuf pour une fraction du prix d’une unité neuve. Dans le cas où votre casque est trop endommagé pour être reconstruit, 6D offre une remise généreuse pour un nouveau casque. Ce programme garantit que les propriétaires sont non seulement satisfaits de leur achat initial, mais qu’ils disposent d’options lorsque les choses tournent mal (littéralement).

Pour 2024, le tout dernier ATR-3 de 6D marque la cinquième génération de technologie ODS de la marque. Six amortisseurs ODS sont stratégiquement placés entre les composants intérieurs et extérieurs, disposés de manière à centraliser la masse tout en améliorant considérablement la ventilation. Une réduction de poids de 115 grammes (0,25 livre) a été obtenue par rapport à l’ATR-2. Le style global et la forme du casque apportent une nouvelle apparence accrocheuse : adieu la forme de tête élargie et la rondeur de l’ATR-2. En prime, une majorité des graphismes et des couleurs à 794,95 $ présentent des designs brillants, les styles Patriot et Nova étant mes préférés.

6D admet que l'ancienne mentonnière à clip était un échec et l'un de ses articles les plus justifiés. C'est pourquoi l'ATR-3 est doté d'un système de verrouillage magnétique facile à utiliser. Les utilisateurs de sacs d'hydratation seront également ravis, car de nouveaux points de fixation ont été intégrés aux coussinets de joue. Les pilotes de SuperMotocross (SMX) ont eux aussi de quoi se réjouir : l'ATR-3 intègre un espace pour le système de retrait de casque Eject, requis pour la compétition et imposé par de nombreuses instances dirigeantes.

Rapport d'essai du casque 6D ATR-3

Si vous m'aviez demandé de noter l'ATR-2 sur une échelle de 1 à 10, 10 étant absolument parfait, avant d'avoir testé l'ATR-3, j'aurais attribué une note de 9. Cependant, après avoir roulé avec l'ATR-3, mon opinion sur l'ATR-2 a changé ; pas radicalement, mais de façon notable, plus que ce à quoi je m'attendais. Une nouvelle note de 8,5 sur 10 reste un score très respectable pour l'ATR-2, mais l'ATR-3 représente une nouvelle avancée pour la marque 6D.

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Quiconque est passé d'un ATR-1 à un ATR-2 et a été impressionné par les améliorations appréciera l'ATR-3 : il représente essentiellement ce même bond en avant. L'ajustement est l'aspect le plus familier, mais les améliorations en matière de répartition du poids et de circulation de l'air sont les points forts de l'ATR-3. L'objectif était de concevoir un casque de moins de 1,36 kg (3 livres), et 6D a atteint cet objectif. Plus important encore, du moins à mon avis, l'ATR-3 renforce la sécurité, venant d'une marque qui était déjà à l'avant-garde. L'ATR-3 affiche une amélioration marquée lors des tests en laboratoire, et 6D propose les rapports sur son site web pour le confirmer.

La nouvelle fermeture magnétique de la jugulaire est beaucoup plus conviviale, et 6D inclut même quelques extras inédits pour la marque. Un sac de casque haut de gamme est fourni de série, comme d'habitude, mais une extension de visière anti-boue est désormais incluse avec chaque achat d'ATR-3. La protection contre les projections est également amovible, une autre première pour l'entreprise. Les coussinets de joue à libération d'urgence similaires sont de retour, mais les cavités pour les oreilles offrent désormais plus d'espace pour une installation confortable et une meilleure accessibilité aux systèmes de communication intégrés au casque. L'ATR-3 est plus compatible que jamais avec les tubes d'hydratation, bien que certains utilisateurs devront toujours modifier l'avant du casque pour une orientation optimale du tube.

Conclusion sur le casque 6D ATR-3

Dans l'ensemble, j'attribue une note de 9,5 au tout nouveau casque ATR-3. Des améliorations significatives ont été apportées, et il me semble toujours être le casque le plus sûr pour les consommateurs avertis comme moi. L'ATR-3 possède tellement d'atouts que même 6D a décidé de retirer l'ATR-1 de son catalogue à l'avenir. Tous deux dotés d'une conception reconstructible, l'ATR-2, qui a fait ses preuves, et le tout nouveau ATR-3 continuent d'ouvrir la voie en matière de sécurité et d'innovation dans le domaine des casques.

Les modèles ATR-3 unis sont proposés à partir de 759,95 $, et les modèles décorés à partir de 794,95 $. Tous les casques ATR-3 sont assortis d'une garantie limitée de trois ans. Les options ATR-2 sont disponibles au prix de 599,99 $, tandis que les ATR-1 sont officiellement en liquidation.

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