6D a fait ses débuts en 2011 avec une passion pour l'ingéniosité dans le domaine de la protection. Cette flamme continue de brûler aujourd'hui alors que la marque élargit sa gamme de casques avec l'Alterra, son premier casque intégral léger. Bien que la plupart des casques de cette catégorie soient considérés comme des « casques intégraux de trail », les indices de sécurité DH et VAE obtenus par l'Alterra justifient pleinement l'appellation « intégral ». Si 6D continue de se faire un nom sur le marché du VTT, la marque est largement adoptée par la communauté moto et peut être aperçue à peu près à chaque point de départ de sentier.

À propos du casque 6D Alterra

Comme tous les autres casques 6D, l'Alterra bénéficie du traitement ODS, qui signifie Omni-Directional Suspension (suspension omnidirectionnelle). L'ODS est une technologie propre à 6D, permettant à la coque interne de leurs casques de bouger en 3 dimensions. Par rapport au système MIPS largement connu, l'ODS a une longueur d'avance lorsqu'il s'agit de disperser les événements de compression. Le système MIPS permet à l'énergie d'être transférée sur deux axes : d'avant en arrière et de côté à côté. L'ODS ne tient pas seulement compte de cela, mais ajoute également un troisième axe, vers l'intérieur et l'extérieur. Cela ajoute une protection supplémentaire à votre tête, par exemple si vous deviez heurter un arbre ou subir un choc soudain où toute votre élan est instantanément stoppé.

L'une des choses clés que 6D a faites pour créer ce 3e axe est d'utiliser une couche en EPP au lieu d'une couche en EPS. La mousse EPS est excellente pour l'absorption d'impact unique, mais elle agit comme du papier bulle, et une fois impactée, elle n'est plus fonctionnelle. L'EPP agit comme de la mousse à mémoire de forme : lorsqu'il est impacté, le matériau cède et absorbe la force, mais il reprend sa forme initiale, ce qui donne un produit capable de subir de multiples impacts au cours de sa durée de vie.

Note de l'éditeur : Cela dit, si vous heurtez le sol assez fort pour vous faire sonner, acheter un nouveau casque est la chose intelligente à faire.

La doublure en EPP repose à l'intérieur d'une cage de protection en fibre de carbone sur des embouts réduisant la friction. Ceux-ci reposent ensuite sur une tour moulée, qui suspend la couche interne sous la coque externe. Grâce à cette suspension, la force rotationnelle ainsi que la force d'impact peuvent être dissipées dans la direction opposée à l'impact. Bien que cela aide indéniablement dans les scénarios d'impacts majeurs, ce système fait également des merveilles pour les impacts plus légers. La force nécessaire pour amorcer le mouvement du système est extrêmement faible.

Un aspect que 6D a identifié comme un point de défaillance sur les casques concurrents était la mentonnière, surtout lorsqu'elle est utilisée par temps froid. La mentonnière en fibre de carbone de l'Alterra se plie et bouge lors des impacts dans ces conditions plus froides, là où celles des concurrents peuvent se fissurer, se briser et causer des blessures supplémentaires. Le corps du casque est un mélange de polycarbonate et de fibre de carbone. Le menton, le front et la partie inférieure arrière de la structure sont en carbone, tandis que l'arrière et les parties supérieures sont en polycarbonate. Cela allie durabilité et légèreté, portant le modèle de taille moyenne à un peu plus de 700 g avec une homologation de sécurité complète pour la descente.

Un dernier aspect de sécurité que nous avons remarqué sur le casque et qui peut facilement passer inaperçu est le rembourrage en EPP placé sous le menton, qui s'étend vers l'arrière au-delà de vos oreilles. Il est là pour aider à protéger votre corps (clavicule et sternum) du casque lui-même. Un petit détail qui montre que 6D a vraiment mis la sécurité du pilote à rude épreuve.

Le casque est doté d'un nombre impressionnant d'aérations, 32 pour être exact ! Si vous avez trop chaud avec ça, c'est peut-être qu'il fait tout simplement trop chaud pour rouler. Les aérations sont réparties sur tout le casque, permettant une circulation d'air maximale. Si vous transpirez beaucoup après quelques semaines de ride, la doublure de confort interne Ionic+ est facilement amovible pour passer à la machine. L'Alterra est équipé du système de fermeture Fidlock pour une utilisation facile d'une seule main.

Disponible dans des tailles allant du XS-S (53-56 cm) au XL-XXL (59-62 cm) et dans un choix de six coloris, le 6D Alterra est vendu au prix de 395 $.

LES FAITS

En déballant le casque intégral 6D Alterra, j'ai été surpris par sa légèreté. Dès que je l'ai enfilé, cette absence de poids était très perceptible. En comparant mon casque intégral de référence, le Smith Mainline, à l'Alterra, il n'y avait pas photo en termes de poids, alors que je considérais déjà le Smith comme suffisamment léger pour une aventure d'une journée. Préférant les couleurs sobres, je trouve la mentonnière en fibre de carbone brute utilisée par 6D vraiment géniale. Je suis ravi qu'ils aient laissé les fibres de carbone apparentes !

En ce qui concerne le confort et l'ajustement, l'Alterra surpasse le Mainline, avec une légère nuance. Le confort global est excellent, sans aucun point de pression, quel que soit l'endroit où j'appuie sur le casque. Leur doublure est tout simplement confortable. Le seul bémol que je puisse apporter à l'ajustement du casque est que les mousses de joue sont placées un peu haut, reposant juste au-dessus de la mâchoire inférieure. Cela étant dit, les mousses du Smith Mainline sont encore plus hautes et exercent une pression sur la partie inférieure de mes oreilles. J'ai rencontré ce problème avec de nombreux casques et je l'attribue à la structure particulière de mon visage. Après une montée avec le Mainline, j'ai hâte de retirer le casque, alors que l'Alterra se fait oublier et ne gêne absolument pas.

Heureusement, je n'ai pas eu besoin de tester le système ODS, et je croise les doigts pour que ni moi ni vous, lecteurs, n'ayez jamais à le faire. Mais savoir que la technologie derrière ce système a été développée pour aller au-delà de ce que propose MIPS apporte une tranquillité d'esprit à chaque sortie. Je n'ai jamais vraiment senti le système bouger sur ma tête en roulant. Le 6D Alterra est resté bien en place et sécurisé à chaque sortie. De plus, ce casque était silencieux, sans le moindre grincement ni bruit. Nous n'avons pas encore utilisé ce casque en plein été, exposé à la poussière jour après jour, le verdict reste donc à confirmer quant à savoir si l'Alterra restera silencieux. Ce qui n'est certainement pas le cas de mon Mainline...

Bien que je n'aie pas encore eu l'occasion d'utiliser ce casque par une journée à 32 °C, les 32 ouvertures stratégiquement réparties sur le casque me donnent confiance dans sa capacité à offrir une ventilation exceptionnelle. J'attends avec impatience de tester les larges ouvertures au niveau du front, car c'est là que j'ai l'impression que la chaleur s'accumule le plus. Bénéficier d'une homologation complète pour la descente avec un tel niveau de respirabilité et le système ODS est impressionnant.

La visière à trois positions est restée bien en place, même après avoir dépassé un énorme saut avec le Trek Top Fuel de 120 mm. Dans la position la plus haute, il y a suffisamment d'espace pour ranger votre masque si vous aimez ce genre de chose. Et en parlant de masques, j'ai utilisé le casque avec trois marques différentes, dont notre propre masque Loam Wolf Providence. Je n'ai rencontré aucun problème d'ajustement jusqu'à présent. 6D a également mentionné qu'ils travaillaient sur un accessoire imprimé en 3D pour un support de caméra POV sous la visière. Je leur ai aussi demandé d'envisager une option de support pour mentonnière, alors restez à l'affût !

COMPARAISON

Comme je l'ai mentionné plus haut, pour moi, le plus grand concurrent était le Smith Mainline, car c'est un casque que je possède depuis notre comparatif VTTAE de 2021. Autant dire que j'ai passé beaucoup de temps à rouler avec ! Entre ces deux casques, l'Alterra l'emporte sur toute la ligne en ce qui concerne l'ajustement, le confort et la sécurité à mes yeux. Cependant, j'apprécie personnellement davantage l'esthétique du Mainline, ainsi que son prix plus abordable.

Le mot de la fin de The Wolf

En matière de sécurité, le nom 6D est une référence que l'on me conseille d'examiner depuis longtemps. Je vois régulièrement des pilotes de moto utiliser 6D, aussi bien au niveau professionnel qu'ici au niveau local. Après avoir discuté avec Robert Weber, l'un des fondateurs de 6D, et avoir eu leur produit entre les mains, les affirmations de mes amis prennent tout leur sens. Bien qu'il ne s'agisse peut-être pas du plus beau bijou en rayon (bien que cela soit évidemment subjectif), il préservera probablement votre sourire après une rencontre brutale avec Mère Nature. J'ai hâte de sortir ce casque au cœur de l'été pour d'autres sorties. Je trouve que ce qu'ils ont fait avec le système ODS est très ingénieux et j'espère ne jamais avoir à le tester, mais si le moment vient, j'aurai un peu moins de soucis à me faire.