Témoignage : Collin Timmermans

Ceux qui repoussent les limites découvrent parfois que les limites les repoussent en retour. Collin Timmermans, membre du 6D Flight Crew, a été confronté à cette réalité lors du concours Whip-Off de SkyPark il y a quelques semaines. Alors qu'il tentait un « whip », le guidon de Collin s'est accroché à son pantalon, ce qui l'a fait atterrir complètement de côté et se cogner violemment la tête au sol. Après sa chute, nous avons eu l'occasion de discuter avec Collin de son expérience.

Pilote : Collin Timmermans
Casque : 6D ATB-2T
Date de l'accident : 9 juillet 2022
Lieu de l'accident : SkyPark Bike Park

Collin déclare : Eh bien ! Apprendre que j'avais gagné le whip-off a certainement été une bonne surprise sur le chemin de l'hôpital. J'ai heurté le sol très violemment. C'était une chute malheureuse, mais je suis heureux d'être en vie. Mon corps est en mauvais état, surtout mon côté droit, j'ai 3 ou 4 côtes fracturées. Je suis reconnaissant de ne pas avoir de lésions au dos, au cou ou au cerveau. Les médecins et les infirmiers ont été choqués lorsqu'ils ont vu la vidéo de l'accident. Ils ont demandé à plusieurs reprises si c'était vraiment moi et si c'était bien arrivé plus tôt dans la journée. Ils étaient stupéfaits que je n'aie pas eu besoin d'être héliporté. On peut parfaitement constater l'efficacité de ce casque et la recherche, le développement et l'ingénierie que 6D consacre à ces modèles. Cela a attiré l'attention de beaucoup. En tant que pilotes, nous consacrons tellement de temps et d'argent à faire confiance à d'innombrables composants, qui peuvent avoir des années de tests en coulisses. Alors quand je dis que tout le monde devrait porter l'un de ces casques, je le pense vraiment.

-Collin

6D Helmets déclare : Collin, merci pour ton retour. Nous sommes heureux d'apprendre que tu as finalement gagné le Whip-Off et que tu vas bien après une chute aussi violente. Les casques 6D sont conçus pour réduire le transfert d'énergie vers le cerveau plus efficacement que les modèles traditionnels, et grâce à notre système de suspension omnidirectionnelle (ODS), le casque est plus efficace pour gérer la force d'accélération angulaire et les impacts à faible seuil que les conceptions traditionnelles. C'est la clé pour permettre aux pilotes comme toi de continuer à rouler.

Veuillez noter qu'après tout accident important, le pilote doit se soumettre à une évaluation selon le protocole de commotion cérébrale avant de reprendre ses activités. Voici une liste d'articles que nous avons réalisés sur le sujet des commotions cérébrales et sur le programme de reconstruction de casques de 6D, une option offerte aux clients ATR-1 et ATR-2 :

Vidéo de la chute de Collin : https://www.youtube.com/watch?v=FwvYawj5sGI