Témoignage : Kenny Riedmann

Pilote : Kenny Riedmann (26 ans)
Casque : 6D ATS-1
Date de la chute : 17 septembre 2017
Lieu de la chute : Barber Motorsports Park / Birmingham, Alabama

Kenny Riedmann témoigne : « Il est rare d'être enthousiaste après une chute, mais je dois avouer qu'après mon accident au Barber Motorsports Park, j'étais non seulement soulagé, mais aussi très optimiste. J'ai déjà subi des commotions cérébrales lors d'impacts bien moindres, et le fait de pouvoir marcher après celui-ci m'a fait me sentir extrêmement chanceux.

L'accident s'est produit alors que j'approchais de la fin de la ligne droite arrière, que je prends en cinquième vitesse sur ma superbike. Au moment de freiner pour entamer le virage 11 à gauche, j'ai réalisé que je n'avais plus aucune pression dans le frein avant. J'ai tenté d'utiliser le frein arrière pour ralentir la moto, mais je suis finalement sorti de la piste et j'ai fini dans l'herbe. Dès que j'ai touché l'herbe, j'ai été éjecté par un « high-side » vers une autre section du circuit, un virage à droite en montée. À l'atterrissage, j'ai heurté le sol plus violemment que jamais, puis j'ai roulé sur plusieurs dizaines de mètres, m'arrêtant juste avant les protections gonflables. C'était une chute vraiment brutale.

Lorsqu'un pilote entend le bruit sec d'un casque qui heurte le sol, sa première pensée est : « Ok, est-ce que j'ai une commotion ? Quels sont les dégâts sur mon corps ? ». Tout cela me traversait l'esprit pendant la chute. Mais après m'être relevé, j'ai réalisé que mon esprit était parfaitement clair. Je n'avais ni maux de tête, ni aucun signe de commotion. En fait, après une évaluation approfondie, j'ai pu remonter sur ma moto plus tard dans la journée pour courir, et j'ai finalement obtenu mon meilleur résultat à ce jour en Superbike MotoAmerica.

J'ai déjà heurté ma tête avec d'autres casques, et dans ces cas-là, je me souviens m'être senti un peu vaseux, confus, sans savoir vraiment si j'avais subi une commotion ou non. Je savais que j'avais cogné ma tête et que quelque chose n'allait pas. J'ai eu l'impression que cet impact était bien pire que tout ce que j'avais connu auparavant, et pourtant, je n'ai ressenti aucun de ces symptômes. Pouvoir me relever immédiatement et me sentir aussi bien qu'avant la chute a été une expérience révélatrice. »

6D Helmets déclare : Kenny, nous sommes ravis d'apprendre que tu t'es tiré de cette chute en si bonne forme. L'objectif de 6D est de fournir un casque qui réduit le transfert d'énergie vers le cerveau plus efficacement que les conceptions traditionnelles proposées par les marques concurrentes. La technologie ODS intégrée à chaque casque 6D offre des niveaux de protection inégalés par les conceptions conventionnelles. L'ODS est plus efficace pour gérer la force d'accélération angulaire et les impacts à faible seuil que les conceptions concurrentes et les calottes de casque traditionnelles. L'ODS offre de meilleures performances sur une gamme beaucoup plus large de besoins énergétiques, garantissant ainsi une meilleure protection aux pilotes comme aux passionnés en cas d'accident. Merci pour ton témoignage, et nous avons hâte de te voir bientôt sur un nouveau podium !

Après tout accident significatif, l'athlète doit se soumettre à un protocole d'évaluation des commotions cérébrales avant de reprendre le guidon ou la compétition. Voici une liste d'articles que nous avons publiés sur le sujet des commotions cérébrales et du programme de reconstruction de casques 6D, une option offerte aux clients des modèles ATR-1 et ATR-2 :